老许又写新篇章

　　青岛港集装箱码头桥吊队队长、共产党员许振超，以“三尺操作平台，实现报国之志”的信念，续写着一个学习型金牌工人的新篇章。

　　今天是大年初一，青岛港仍是一派热火朝天的装卸景象。按照许振超的老习惯，每年春节他一定会在第一线。可是在忙碌的工人中，我们却没有见到许振超。

　　按照工人们的指点，记者在中国海洋大学信息学院振动测量实验室找到了许振超。老许正和几位声学控制专家论证“桥吊集装箱Z向无冲击计算机导引定位系统。”这是老许的又一个新目标。

　　中国海洋大学信息学院教授 傅圣雪：年前许振超就反复和我们约时间，他想尽早地论证一下把计算机技术、数字技术引入到桥吊的操作当中去，（我说）干脆春节期间吧，我非常理解许振超的心情。

　　为取得一个准确的声音引导数据，老许和傅胜雪教授下午又回到了百里之外的码头，进行箱下一米声压瞬时值的测试。

　　青岛港集装箱公司桥吊队队长 许振超：我就想2005年把这个项目拿下来，因为装卸速度达到一定水平之后，就很难再向前发展了，就必须要靠技术创新，所以我心里特别着急。”

　　不断地学习，使老许的眼光开始瞄准了更高的技术，去年一年，许振超攻读了电子控制，超声波应用等多门新学科，并带领工友们完成了64项技术成果。

　　青岛前湾集装箱公司 工程技术部经理 张连钢：尽管去年各种报告 活动比较多，但他学习没有停，那股子（学习）劲头没有变，各种设备改造 技术创新他样样走在前头。”

　　2004年7月，许振超在公司生产报告中发现了一个惊人的数字，45台龙门吊每年的燃油耗资高达5000万元，许振超提出了对龙门吊动力系统的改造方案。经过一个多月的观察、设计、验算，老许决定为吊车增加一台附属小型发电机组，采用自动动能切换技术，让主机、附机在吊装和停机时交替作业，大大节约了燃油，仅此一项就节约开支一千多万元。

　　青岛港集装箱公司桥吊队队长 许振超：“共产党员的先进性体现在哪里，我觉得就是体现在党员的先锋作用、带头作用和模范作用，因为它不是说出来的，它是干出来的。你说在我们基层，在基层哪有那么多轰轰烈烈的大事，但就是这些小事要把它干好，你就要想在前面、学在前面，干在前面。”

　　在许振超精神的带动下“做学习型工人、创学习型团队”的活动在青岛港全面开展起来。

　　青岛港集团有限公司总裁 常德传：去年我们用1亿吨的（设计）能力完成了1.6吨的吞吐量，这种提高正是在许振超学习创新精神的鼓舞下，涌现出了一大批学习型工人，他们在岗位上成才，岗位上奉献，所以才有了青岛港的今天。